What's New?

cara cek sensor pada mobil efi

Irvan: Efi

Diterbitkan pada Monday, 16 February 2015 Pukul 11.59

Biasanya dalam Diagnosis Normal Mode banyak item penyebab mobil mogok total tidak terdeteksi, sehingga kita beralih untuk mengecek mobil dengan cara Diagnosis Test Code, karena dalam keadaan kondisi mesin Mati. Diagnosis Test Code ini mencangkup 3 pengapian mobil normal?) Kode 41 : Throttle position tetap pada 0 derajat (apakah sensor-sensor yang ada dithrottle Body dalam keadaan normal yang biasanya berguna untuk mengatur udara masuk).

Manual Mesin Mobil Avanza Xenia Rush Dan Terios...

Diterbitkan pada Thursday, 25 April 2013 Pukul 20.16

Tipe mesin, 4 silinder segaris, 16 Katup DOHC, VVT-i EFI, 4 silinder segaris, 16 Katup DOHC, VVT-i EFI. Volume silinder (cc), 1.298 (1300), 1.495 (1500). Diameter x langkah (mm x Dalam manual kelistrikan kontrol mesin K3-VE dan 3SZ-VE berisi tentang troubleshooting pemeriksaan komponen mesin injeksi atau cara cek sensor mesin injeksi vvt-i pada mesin tersebut, diantaranya adalah: 1.Cara periksa camshaft sensor, 2.Cara periksa atau cara cek crankshaft 

Komponen Dan Cara Kerja Sistem Efi

Diterbitkan pada Wednesday, 4 June 2014 Pukul 21.55

Komponen Dan Cara Kerja pada Sistem EFI ( Electronic Fuel Injection ) pada mesin mobil dan sepeda motor. lengkap dengan daftar sensor dan cara kerja setiap sensor.

Cara Merawat Mesin Motor Atau Mobil Injeksi ( Efi )

Diterbitkan pada Saturday, 23 November 2013 Pukul 13.39

MOBIL MOGOK - Merawat Mesin Motor / Mobil injeksi (EFI) itu tidak ada bedanya dengan mesin- mesin yang biasa yang masih menggunakan karburator. karena pada dasarnya prinsip dan cara kerjanya sama. hanya di ubah ke perangkat2 elektronik yang dibuat sedemikian akurat. pada dasarnya sama tidak ada yang berbeda. namun karena pada mesin - mesin injeksi banyak terdapat sensor maka diperlukan perawatan ekstra dan tak boleh gegabah. Merawat 

Cara Kerja Map Sensor Pada Mesin Mobil Injeksi

Diterbitkan pada Saturday, 13 April 2013 Pukul 16.49

Manifold Absolute Pressure (MAP Sensor) pada mobil bermesin Injeksi adalah alat atau komponen untuk mendeteksi tingkat kevacuuman pada intake Manipol karena hisapan dari Mesin EFI, yang dirubah menjadi nilai 

Andri Kurniawan: Perbedaan Mesin Efi Dengan Karburator

Diterbitkan pada Monday, 11 November 2013 Pukul 14.39

Secara prinsip perbedaan antara EFI dengan karburator terletak pada cara atau metode pemasukan bahan bakar/bensin ke ruang bakar mesin. Pada sistem karburator, bahan bakar Mesin Mobil EFI Tipe D. Pada sistem injeksi tipe D, pengukuran tentang udara yang dihisap mesin menggunakan Vacuum sensor yang mendeteksi kevacuuman di dalam Intake Manipol, alat sensor nya di kenal dengan MAP sensor atau Manipol Absolute Pressure.Besarnya tingkat 

Pengertian, Fungsi, Dan Cara Pemakaian Scanner Pada...

Diterbitkan pada Sunday, 10 November 2013 Pukul 15.08

Scanner adalah suatu alat yang di gunakan untuk menscan suatu mobil yang sudah di lengkapi dengan suatu sistem EFI (elektrik full injeksion), dengan cara mendapatkan data dari ECU suatu mobil tersebut dan di tampilkan di layar Untuk mendeksi kerusakan system electronic kendaraan terutama yang berhubungan dengan input sensor.sistim electronic untuk kendaraan banyak macamnya, misalnya untuk mesin (EFI), dan untuk rem (ABS dan EBD), untuk bodi 

Cara Mendiagnosis Keruskanmobil Efi

Diterbitkan pada Thursday, 13 February 2014 Pukul 21.20

Biasanya dalam Diagnosis Normal Mode banyak item penyebab mobil mogok total tidak terdeteksi, sehingga kita beralih untuk mengecek mobil dengan cara diagnosis test code Karena dalam keadaan mati, diagnosis test code ini mencangkup 3 kode penting yang akan dicek secara langsung : Kode 41 : Throttle position tetap pada 0 (apakah sensor-sensor yang di Throttle Body dalam keadaan normal yang biasanya berguna untuk pengaturan udara masuk).

- Halaman ini diberdayakan oleh Google, Bing!, dan Blekko -