trouble shooting mesin nyendat pada mesin efi

Ini Dia Penyebab Maestro Ndut

Diterbitkan pada Saturday, 7 January 2012 Pukul 5.10

pada kondisi mesin dingin : Katup in : 0,25 mm. katup out : 0.3 mm. Penulis sudah mencoba kombinasi kerengganan katup dari 0,1 sampai 0,35. Hasilnya yang memiliki kompromi tenaga dan FC yang terbaik adalah kerengganan 0,25 in dan 0,3 ex. Setting renggang boleh dicoba untuk . penyebab ac manual pada maestro adalah pada kabel2 flexible. bisa diakali. lihat di pages : trouble shooting ( menggunakan resistor ). Atau dengan cara mengganti kabel yang 

Mesin Mobil Efi Nyendat, Apakah Penyebabnya...

Diterbitkan pada Wednesday, 20 March 2013 Pukul 11.05

Mobil pada masa kini sudah menggunakan teknologi yang canggih, yang dulunya masih konvesional yaitu masih memakai karburator/karburasi sekarang sudah memakai sistem efi (Electronic Fuel Injection) yang memiliki kelebihan makin irit,makin efisien, dan makin ramah Tapi tidak semua orang atau mekanik paham betul akan permasalahan yang akan dihadapkan jika mesin injeksi tersebut trouble,,, misalnya mobil efi klo buat jalan nyendat-nyendat. mesin 

Hal-hal Yang Perlu Diperhatikan Pada Motor Dengan Sistem...

Diterbitkan pada Monday, 30 July 2012 Pukul 15.41

Pertama adalah pada saat awal menstarter mesin,pada motor injeksi ada tanda ECU itu merupakan lampu indikator bila ada part injeksi yang bermasalah. Jangan langsung menstarter motor anda ketika kunci kontak 

Tanya Jawab Seputar Tarunamu

Diterbitkan pada Tuesday, 20 August 2013 Pukul 15.30

Gejala ini harus dilakukan cek visual dengan teliti terkadang kebocoran cukup halus sehingga sulit dideteksi. mesin Ndut2an.. pertanyaan : Dear RR,. Sy ada problem di CSX 05, sbb : - Mobil pada saat stasioner normal, tapi pas lari pada RPM tertentu jadi ndut-an, tetapi u/ .. Kalau yang efi, mesin sudah di 4000RPM lemot banget mau naik lagi, terutama kalau sudah 140 KPJ mau lebih kencang lagi… terasa lelet banget,…. tapi konsumsi bbmnya irit….. hikkkkss.

Suwardi: Masalah Seputar Daihatsu Zebra Espass

Diterbitkan pada Friday, 7 June 2013 Pukul 14.29

1500 cc 16 valve dli efi 1500 cc 16 valve cdi karbu kalo yg platina…. ntuh posisi delco nya pas di belakang ban kiri depan… jadi kalo lewatin genangan aer…. trus nyiprat ke ntuh delco… mesin nya brebet gan…. se apes2 nya mogok nunggu pertama kekurangan dari daihatsu espass terletak pada mesin yang kurang tahan banting, body tipis, mesin di dalam kabin yg menyebabkan panas di dalam kabin bila perjalanan jauh, brand daihatsu kurang kuat sehingga 

Buku Pedoman Perbaikan

Diterbitkan pada Saturday, 24 August 2013 Pukul 13.31

Menservis mesin efi itu susah-susah gampang, yang susah itu kalo suruh memperbaiki troubel shooting dimobil, karena semua sistem dari pengapian, suplai bahan bakar dan waktu pembakaran sudah diatur semua sama 

Beberapa Kelemahan Toyota Kijang

Diterbitkan pada Wednesday, 6 April 2011 Pukul 18.49

mesin ADA 4 pilihan mesin Kijang Kapsul, yaitu bensin 1.800 cc karburator, 1.800 cc efi, 2.000 cc efi dan diesel 2.400 cc. Semua mesin ini tergolong bandel, namun sayang hanya mesin dieselnya yang tak haus bahan bakar. . indikator oli mesin maksud'a bro, ketika kontak di hidupkan memang menyala, sebelum mesin nyala, dia ga akan mati, tapi kalo mesin nyala dia ga mati2, na.. problem tuh : biasa'a c oli kurang, ato semacam'a yg berhubungan dengan oli 

Semua Tentang Throttle Position Sensor

Diterbitkan pada Thursday, 30 May 2013 Pukul 14.34

1. Lampu Indikator Check Engine/lampu MIL akan menyala 2. Diagnostic trouble Code (DTC) akan tersimpan pada memory PCM nyendat-nyendat saat akselerasi. Bagaimanakah cara kerja Throttle Position Sensor??? Cara kerja Throttle Position Sensor sebagai berikut : pada mesin mobil, ada beberapa sensor yang berfungsi untuk mengatur/mengontrol sistem bahan bakar dan sistem pengapian. Diantara banyak sensor yang ada dimobil, ada sensor input 

Cari Iklan:

- Halaman ini diberdayakan oleh Google dan Bing! -

X