What's New?

porting ninja 150r karbu standar

Tips Dan Cara Upgrade Performa Harian Kawasaki Ninja...

Diterbitkan pada Wednesday, 12 March 2014 Pukul 5.31

Namun buat sahabat MOTORALAP yang memiliki Kawasaki Ninja 150RR atau Kawasaki Ninja 150R yang merasa belum puas terhadap performa mesin motor yang dimilikinya (ingin lebih kencang lagi), berikut dalam kesempatan kali ini Selain itu, penyettingan karbu standar dan porting polish wajib dilakukan untuk meningkatkan performa mesin. memperhalus aliran lubang transfer di mesin dan exhaust, bertujuan agar tarikan bawah dan atas seimbang.

Yuk Bikin Kawasaki Ninja 150 R/rr Tambah Kenceng, Ini...

Diterbitkan pada Monday, 15 October 2012 Pukul 8.32

“Dengan budget Rp 2,5-3 juta, utamanya menggarap blok silinder dengan di-porting & polish, lalu dapat knalpot CMS/DBS tipe kolong dan karburator Keihin PE 28,” ujar Didi sembari bilang pengerjaan hanya memakan 

Cara Sederhana Dan Murah Korek Ninja 150

Diterbitkan pada Wednesday, 17 November 2010 Pukul 19.12

Cara sederhana Dan Murah Korek Ninja 150. murah korek Ninja 150. Menurut pengalaman saya korek motor dua tax (2 langkah) tidak perlu terlalu extreem amat, yang penting diolah disoal ketepatan porting yang konstan. D, ya manfaatkan aja blok standar bawaan aslinya, untuk kompresi tidak perlu tinggi-tinggi amat cukup bubut kepala silinder 0,8 mm, tujuannya agar tenaga motor gampang dikontrol, dan untuk squish-nya dibikin 14 derajat dengan panjang 18 mm. Sehingga 

Ninja 150r 42 Hp Dengan Karburator & Pengapian

Diterbitkan pada Thursday, 22 March 2012 Pukul 9.59

NINJA 150R 42 Hp DENGAN KARBURATOR & PENGAPIAN STANDARD. Meskipun . karbu standar tapi direamer sampe 30 mm,ban cacing,porting polish,membran V-force,porting exhaust,knalpot racing. milky bo said this 

Vendi Yudha Pranata: Modifikasi Kawasaki Ninja 150

Diterbitkan pada Wednesday, 3 April 2013 Pukul 9.07

Menyesuaikan knalpot, Widodo lantas atur porting. Lubang Karena maunya simpel, tanpa pikir panjang Didi tawarkan Koh Dai paket blok, seher, bandul kruk-as, karbu dan knalpot yang speknya lebih sip dari standar.

Cara Membuat Ninja Rr Jadi Lebih Cepat

Diterbitkan pada Saturday, 28 December 2013 Pukul 1.48

Karbu PWK 28 ini banyak dipakai pengguna Ninja 150 RR,” ujar Chemonx. Sebab, menurutnya skep karbu RR itu tidak krom, sehingga penyakitnya karbu seret. Jadi, sekalian dapat performa lebih baik, karbu standar Mikuni 28 itu ditukar 

Korek Harian Kawasaki Ninja 150 Standar

Diterbitkan pada Monday, 13 January 2014 Pukul 8.04

Porting blok costume. Blok standar diporting dengan desain putaran atas yang lebih beringas agar top speed tetap jalan. Untuk modifikasi area cylinder blok, lubang exhaust dilebarkan jadi 40 mm supaya tenaga lebih merata besar nya di putaran atas, total tinggi porting exhaust sampai TMA dibikin jadi 31 mm. Ini sama aja memperlama durasi exhaust Karburator standar direamer 30 mm agar nafas putaran atas tetap jalan. Jetting sebaiknya menggunakan main 

Panduan Up Grade Performa Kawasaki Ninja 150 R, Harus...

Diterbitkan pada Monday, 9 January 2012 Pukul 14.19

Begitu pun di Kawasaki Ninja 150 ini, settingan karbu, dalam hal ini spuyer, kerap berhubungan sama komponen-komponen lain di mesin. Tentu hasil utama yang diraih, serunya. Berbahaya, bukan? Nah, jika mau kondisi lebih enak lagi, tentu tak lagi andalkan karbu standar. “Tak sekadar porting polished, tetapi sudah mengubah intake manifold, serta coakan pada lubang masuknya, lubang transfer pun sudah pasti diperhalus,” katanya. Maklum suplai bahan 

- Halaman ini diberdayakan oleh Google, Bing!, dan Blekko -