porting ninja 150r karbu standar

Korek Drag Harian Ninja 150r

Diterbitkan pada Tuesday, 18 March 2014 Pukul 22.42

porting blok costume. Blok standar diporting dengan desain putaran atas yang lebih beringas agar top speed tetap jalan. Untuk modifikasi area cylinder blok, lubang exhaust dilebarkan jadi 40 mm supaya tenaga lebih merata besar nya di putaran atas, total tinggi porting exhaust sampai TMA dibikin jadi 31 mm. Ini sama aja memperlama durasi exhaust Karburator standar direamer 30 mm agar nafas putaran atas tetap jalan. Jetting sebaiknya menggunakan main 

Panduan Up Grade Performa Kawasaki Ninja 150 R, Harus...

Diterbitkan pada Friday, 30 September 2011 Pukul 14.02

Sementara pada blok silinder, bisa dilakukan porting dan polish, itu pun dilakukan oleh mekanik di bengkel. Misal kepala udara dan bensin. Ada beberapa pilihan selain menggunakan karbu standar Mikuni berventuri 28 milimeter itu.

Panduan Up Grade Performa Kawasaki Ninja 150 R, Harus...

Diterbitkan pada Tuesday, 18 October 2011 Pukul 18.16

Chemonx pun menyarankan demikian, “Bisa saja jika sesuai kebutuhan mesin dari 22,5 hingga 27,5,” katanya soal karburator standar, Mikuni 28 itu. Memangnya gejala apa sih kalau settingan spuyer tidak pas? Sementara, jika ingin karakter di bawahnya, seperti biasa disebut korek harian, dengan mengandalkan knalpot racing, porting polished serta penghalusan lubang transfer, bisa pakai karbu PWK 28. “karbu PWK 28 ini banyak dipakai pengguna ninja 150 

Karburator Pwk 28 Di Kawasaki Ninja 150rr, Usir Seret!

Diterbitkan pada Monday, 4 March 2013 Pukul 6.45

Katanya, bisa yang biasa atau versi Sudco. Kalau standarnya ninja RR, Mikuni 28 mm. "Ada keuntungan lain juga pakai karbu PWK. Performa motor bisa lebih meningkat ketimbang pakai karbu standar. Selain itu, KIPS juga 

Tips Dan Cara Upgrade Performa Harian Kawasaki Ninja...

Diterbitkan pada Wednesday, 12 March 2014 Pukul 12.31

Namun buat sahabat MOTORALAP yang memiliki Kawasaki ninja 150RR atau Kawasaki ninja 150r yang merasa belum puas terhadap performa mesin motor yang dimilikinya (ingin lebih kencang lagi), berikut dalam kesempatan kali ini Selain itu, penyettingan karbu standar dan porting polish wajib dilakukan untuk meningkatkan performa mesin. memperhalus aliran lubang transfer di mesin dan exhaust, bertujuan agar tarikan bawah dan atas seimbang.

Panduan Up Grade Performa Kawasaki Ninja 150 R, Harus...

Diterbitkan pada Monday, 9 January 2012 Pukul 21.19

Panduan Jetting Karburator Kawasaki ninja 150. Ibarat jantung pada Chemonx pun menyarankan demikian, “Bisa saja jika sesuai kebutuhan mesin dari 22,5 hingga 27,5,” katanya soal karburator standar, Mikuni 28 itu. Memangnya gejala apa sih Sementara, jika ingin karakter di bawahnya, seperti biasa disebut korek harian, dengan mengandalkan knalpot racing, porting polished serta penghalusan lubang transfer, bisa pakai karbu PWK 28. “karbu PWK 28 ini 

Ninja 150r 42 Hp Dengan Karburator...

Diterbitkan pada Thursday, 22 March 2012 Pukul 16.59

70 Tanggapan to “ninja 150r 42 Hp DENGAN KARBURATOR & PENGAPIAN STANDARD” . karbu standar tapi direamer sampe 30 mm,ban cacing,porting polish,membran V-force,porting exhaust,knalpot racing. milky bo 

Markas Ulo Bhalaap: Kawasaki Ninja 150r

Diterbitkan pada Tuesday, 18 December 2012 Pukul 20.48

“Dengan budget Rp 2,5-3 juta, utamanya menggarap blok silinder dengan di-porting & polish, lalu dapat knalpot CMS/DBS tipe kolong dan karburator Keihin PE 28,” ujar Didi sembari bilang pengerjaan hanya memakan 

Cari Iklan:

- Halaman ini diberdayakan oleh Google dan Bing! -

X