membuat silencer knalpot bobok

6 Aneka Glasswool Peredam Suara Knalpot Adesm

Diterbitkan pada Sunday, 28 November 2010 Pukul 15.41

knalpot racing atau bobok jeroan knalpot standar Keduanya sama sama meracik pipa pelepas gas buang hingga memiliki dimensi lebih besar Terutama tabung silencer yang berfungsi mengatur turbulensi gas buang

Bobok Knalpot Ninja Fi 250 Han Corp

Diterbitkan pada Sunday, 2 March 2014 Pukul 0.58

Loh buat apa sampe kedengeran bro Ada juga yg ganti knalpot untuk performa biasanya menggunakan knalpot full system dari ujung leher sampai ujung silencer lengkap dengan piggy back atau jetting lainnya

Model Knalpot Racing 2t Pengaruhi Karakter

Diterbitkan pada Wednesday, 6 April 2011 Pukul 18.00

Sebaliknya bila silencernya pendek biasanya diameternya juga agak lebih besar maka karakter silencer ini bagus buat akselerasi atau mantap di RPM bawah sampai menengah saja sedang topspeednya bakalan loyo agak tertahan Kalo nggak panjang tapi juga gak mas aq baru tebus ninja ss 1 blan yang lalu rencana knalpot ori akan bobok di medan gmana menurut mas info positif dan negatif tentang bobokan medan bembenk said this on Juni 24 2013

Belajar Bobok Knalpot Motor Exs Blogger

Diterbitkan pada Sunday, 20 June 2010 Pukul 21.25

Belajar bobok knalpot Sarang tawon daleman silencer asli dari knalpot racing harian dirancang ulang dengan menggabungkan kawat ram dan pelat tapi diameternya tetap mengikuti bawaan asli knalpot dan pilih pelat tebalnya 1 mm

Cara Mudah Membuat Knalpot Free Flow Bersuara Halus

Diterbitkan pada Friday, 26 April 2013 Pukul 18.54

Hanya efek yang ditimbulkannya membuat orang lain tidak nyaman Pasalnya suara yang dihasilkan Sebenarnya cukup gampang Ada tiga cara yang bisa dilakukan yaitu mulai dari bobok knalpot ganti leher dan pemasangan tutup di moncong knalpot yang tepat dan baik Setelah membuang sekat sekat di dalam silencer langkah selanjutnya adalah mengganti leher knalpot dengan pipa leher yang berdiameter lebih besar Tetapi pipa tersebut ada dua jenis

Komparasi Knalpot Yamaha Mio Standar Bobok Pepep

Diterbitkan pada Tuesday, 23 August 2011 Pukul 3.04

MotoBike Ada dua faktor yang melandasi maraknya tren knalpot standar bobok di skutik terutama Yamaha Mio Pertama adanya 230 Jakbar ini meliputi pembuangan semua sekat di dalam silencer lalu ganti pipa berdiamater 28 mm Lalu ganti sarangan Ubahan yang butuh dana Rp 100 ribu dengan pengerjaan sekitar 1 jam ini mampu membuat power Mio melambung jadi 8 4 dk 6 365 rpm dan momen puntir 10 84 Nm 5 146 rpm Meningkat sebanyak 0 7

Exhaust Knalpot Racing Dilarang Nggak Masalah

Diterbitkan pada Wednesday, 25 December 2013 Pukul 7.03

Oleh karena itu bagi yang sudah punya knalpot racing pipa header nya masih bisa dipakai hanya saja perlu malakukan konstruksi ulang buat silencer nya Lalu seperti apa konstruksi silencernya Sebenernya masalah

Bobok Knalpot Tampilan Standar Performa

Diterbitkan pada Sunday, 2 March 2008 Pukul 19.17

Kalo bagi penganut aliran standar tentunya teknik bobok knalpot ini adalah pilihan menarik dibanding ganti silencer yoshimura AHRS AHau dll Tampang tetap standar mungkin cuma suara lebih brisik tapi performa

Cari Iklan:

- Halaman ini diberdayakan oleh Google dan Bing! -

Kami di Facebook!
X