What's New?

kelebihan blok silinder pdk gold ninja 150

Test Prototype Racing Block 1878 Gold Kawasaki Ninja 150

Diterbitkan pada Wednesday, 8 October 2014 Pukul 9.37

Begitu juga komentar serupa di lontarkan oleh pemilik ninja 150 dengan blok PDK GOLD 1855 ..lebih enak nihh motor tenaga nya lebih mengisi ..berapa harga nya block 1878 GOLD nya ..hahahahah begitu komentar sang pemilik 

Mengenal Motor Sport 2 Tak Kawasaki (bagian 3...

Diterbitkan pada Friday, 16 December 2011 Pukul 15.17

Berbeda dgn varian Ninja 150 R, yg dilengkapi teknologi KIS Lubang out-transfer dlm Blok mesin dibuat bercabang, sehingga udara yang bercampur Bahan Bakar dapat langsung tersimpang di tabung KIS, tabung ini diletakkan di depan Blok mesin Sehubungan dengan kelebihan-kelebihan pada Super Electrofussion Cylinder ini PT Kawasaki Motor Indonesia memberikan garansi 3 tahun atau 50.000 km tanpa korter. . Silinder blok : PDK GOLD,super kips 

Kawasaki Krr 150-se Thailand #sejuuk Bro...

Diterbitkan pada Sunday, 8 January 2012 Pukul 17.00

Berbeda dengan varian KRR Zx apalagi KR 150-R (RR) dan KR 150-L (ninja R) yang beredar di Indonesia,, KRR 150 SE ini menggunakan Silinder Blok PDK GOLD .. Sehingga meski sama-sama 148 cc,, namun kwalitas 

Vendi Yudha Pranata: Modifikasi Kawasaki Ninja 150

Diterbitkan pada Wednesday, 3 April 2013 Pukul 16.07

Walah Mereka bikin knalpot Kawasaki Ninja 150 khusus. Dimulai dari Buat temani permainan engine bawah, bagian kepala silinder dipapas 0,8 mm. Lalu, kemiringan “Silinder blok aftermarket merek PDK Gold 1855 sudah terkenal bagus dan lebih awet. Terutama bagian . Apalagi kelebihan motor pegagannya sekarang ini punya bobot bodi sangat ringan, juga di dukung ubahan mesin yang karakter power di rpm bawah dan atas terbilang bengis. Biar enak 

Mengingat Kembali Motor Super 150cc 2-tak ! Tzm, Rg150...

Diterbitkan pada Monday, 27 January 2014 Pukul 13.22

(Bandingkan Ninja 150 Sekarang yang cuma 30 PS). Hal ini terwujud berkat adanya Blok Silinder Gold PDK, Knalpot Special Made-in Tsukigi & Teknologi HI-KIPS (Ninja 150 sekarang menggunakan Super KIPS yang diatur 

Korek Harian Kawasaki Ninja 150 Standar

Diterbitkan pada Monday, 13 January 2014 Pukul 15.04

Kop silinder di papas 0.8 mm untuk menaikkan rasio kompresi sekunder. Squish kop dibentuk ulang dengan kemiringan Untuk modifikasi area cylinder blok, lubang exhaust dilebarkan jadi 40 mm supaya tenaga lebih merata besar nya di putaran atas, total tinggi porting exhaust sampai TMA dibikin jadi 31 mm. Ini sama aja memperlama durasi exhaust bahan bakar ditinggikan 0,5 mm rata. Ukuran ini mirip dengan blok cylinder PDK Gold. porting blok Ninja 150 

Ninja Zx 150 2t Edisi Perpisahan Ninja 150rr, Berojol Juli...

Diterbitkan pada Thursday, 3 April 2014 Pukul 21.21

silinder Blok PDK GOLD; kompresi : 8,0 : 1; bore x stroke : 59,0mm x 54,4mm; karburator : Keihin Pwl 28mm; power Mak : 40 Ps @ 11.000 Rpm; berat kosong : 121 kg. Spesifikasi di atas adalah spesifikasi KRR 150SE buatan 

Drag Bike Ninja Tune Up 150cc Maniakmotor

Diterbitkan pada Friday, 28 March 2014 Pukul 22.10

ManiakMotor - Tak seperti settingan Ninja Tune-Up umumnya yang aplikasi blok silinder PDK Gold 1855. Ninja yang BACA JUGA. Modifikasi Kawasaki Ninja 150 Drag Bike; Bukan Captain Hock, 7,116 Detik Sport TU.

- Halaman ini diberdayakan oleh Google, Bing!, dan Blekko -