gigi skunder primer motor pro

Modifikasi Roda Gigi Primer Dan Roda Gigi Sekunder...

Diterbitkan pada Friday, 22 March 2013 Pukul 23.07

Untuk sepeda motor yang akan digunakan sebagai sepeda motor drag race, bobot roda gigi primer dan sekunder bisa dikurangi dengan pembubutan disisi kiri dan kanannya. Pengurangan ini akan membuat beban yang dipikul oleh crank 

Meningkatkan Torsi Mega Pro Dengan Ronsel Gl- Max...

Diterbitkan pada Thursday, 12 December 2013 Pukul 4.01

Sebagai Perbandingan gigi primer sekunder Mega pro adalah 21 : 70, sedangkan primer sekunder GL-Max adalah 18:73. Bisa dilihat bahwa Torsi di rpm rendah sudah terasa, gigi 2 saja motor masih bisa buat standing

Kopling Gl Vs Tiger…beda Mas Bro!!! Ati2 Kalo Mo Modif...

Diterbitkan pada Friday, 30 September 2011 Pukul 10.36

Perbandingan gigi primer/Sekunder Tiger vs GL pro beda dab!!! → gambar diatas adalah kopling set tiger…ada sebuah bos (gl tidak memakai bos) diatas piringan gir sekunder!! nah agar gigi sekunder terkunci…ada nok (cekungan)!! inilah yang sering kali disinyalir sebagai awal suara mesin liat gambarnya kang…model gir sekunder tiger sama kayak gir belakang motor bebek…cuma kalo motor bebek modelnya diselobokke (boso jakartane opo yo??))

Modifikasi Kopling Cb Dengan Kopling 6 Per……

Diterbitkan pada Sunday, 18 March 2012 Pukul 0.50

Banyak yang mengeluhkan bahwa motor CB sudah naik jadi 160cc, tapi tenaganya tertahan!! sebelum ganti pengapian dan lain sebagainya perlu diketahui bahwa perbandingan gigi primer sekunder CB adalah 18/73…..sangat beda nah…sekarang lagi hot2nya gigi primer-sekunder buat CB/GL 100 dengan perbandingan gigi 21/70!!…lebih berat dari GL pro dan lebih enteng dari tiger!! dengan pergantian kopling ini napas CB 100 jadi lebih panjang….tenaga 

Hubungan Antara Kecepatan Mesin Dan Kecepatan Motor...

Diterbitkan pada Monday, 7 January 2013 Pukul 7.43

Dimulai dari Piston — setang piston — big end — as kruk — gigi primergigi sekunder — kopling — Main Axle — pinion gear– wheel gear — Drive Axle — Sproket depan — rantai — sproket belakang — roda belakang.

Cara Memperkirakan Performa Motor Berdasarkan...

Diterbitkan pada Monday, 25 November 2013 Pukul 14.47

Jika kita memiliki data tentang roda belakan, reduksi primer, reduksi sekunder dan perbandingan gir gigi-nya, maka dengan menggunakan simulator yang ada di http://www.gearingcomman**r.com/ kita bisa memperkirakan 

Spesifikasi Motor Honda Cbr 250r

Diterbitkan pada Sunday, 5 May 2013 Pukul 23.49

Spesifikasi motor Honda CBR 250R Suspensi Belakang, Lengan Ayun (Sistem Suspensi pro-Link) Pola Perpindahan gigi, 1-N-2-3-4-5-6 Rasio Reduksi gigi primer, 2.808. Rasio Reduksi gigi Sekunder, 2.714.

Perbandingan Gigi Primer/sekunder Tiger Vs Gl Pro Beda...

Diterbitkan pada Monday, 3 October 2011 Pukul 16.38

Jika ingin modif spesies Gl juga harus mengganti pompa olinya…jumlah geranya pun berbeda, di tiger ada 34 mata sedangkan di GL pro ada 37 mata…tentu hitungan modulnya menyesuaikan gigi primer/sekunder masing2….. Perbandingan so kalo mau modif..sekarang lebih ter-arah kan??? mo dibikin kayak apa motornya….next time akan dibahas…bagaimana menghitung kecepatan motor dari putaran mesin…tentu dengan data yang telah dipaparkan diatas!

Cari Iklan:

- Halaman ini diberdayakan oleh Google dan Bing! -

X