What's New?

cara menyetel klep motor suzuki shogun kebo 110

Saya Dengan Fd110 Shogun

Diterbitkan pada Sunday, 17 July 2011 Pukul 23.51

Tentang cerita-cerita masa lalunya yang melegenda, catatan top speednya yang mencapai 120 kpj dalam kondisi standar (Suzuki Shogun 110 kebo), sampai catatan penjualan yang membuatnya menjadi pemimpin pasar di kelasnya Saya berkenalan dengan Suzuki Shogun FD110 saat almarhum kakek saya memenangkan hadiah undian sebuah motor Suzuki Shogun FD110 tipe tromol pada tahun 2002 (tapi motornya sendiri diproduksi pada Oktober 2001).

Cara Bore Up Suzuki Smash Supaya Kencang

Diterbitkan pada Monday, 1 September 2014 Pukul 0.12

Suzuki Smash memang dikenal sebagai sepeda motor gesit dan irit, namun meskipun demikian masih ada juga pengguna Suzuki Smash yang masih merasa kurang terhadap performance serta tenaga yang dimiliki sepeda motornya. Solusi yang tepat untuk Coakan klep diperdalam 1 mm agar aman dari klep. Dibubut agar piston tidak CDI Ganti CDI dengan punya suzuki shogun 110 untuk mengatasi limiter pada CDI standart smash. Suzuki Smash memang 

Ragam Komponen Suzuki Smash Std Yang Bisa Dipakai...

Diterbitkan pada Saturday, 27 April 2013 Pukul 20.22

Suzuki Smash 110 dianggap motor yang kurang laku. Tapi, komponen atau part Ukuran ini sama dengan diameter seher Suzuki Shogun 110, Shogun 125, Spin 125, Skywave dan Skydrive. Namun seher Smash memiliki 

Mbengkel Di Rumah : Episode Servis Besar Suzuki New...

Diterbitkan pada Saturday, 10 November 2012 Pukul 21.21

Mas bro semua siapa yang gak tahu motor yang satu ini,salah satu motor legend dari Suzuki yang terkenal dengan tagline-nya "Shogun dilawan" :D , motor yang dulu sempat menjadi raja di arena roadrace tanah air , motor yang Saya punya shogun r 110 th 2002 piston pke thunder,klep pke sonic karbu keihin ukuran 24 noken as di bubut 1,5mm mahnet 2mm putaran bawah emang cukup puas tp, putaran atasnya gk ada, nafasnya pendek apa masalahnya?

Coretan Kecil Si Bisu: Tips Revo 110cc Menjadi 157cc

Diterbitkan pada Saturday, 22 March 2014 Pukul 12.18

Katup/Klep Katup sangat penting untuk motor berkarakter mesin 4 tak. atau 4 kali langkah baru mendapatkan 1 kali tenaga. Dalam katup ini pun gue ganti. untuk katup IN atau katup masuk gue pakai katup standar REVO fit. karena Untuk CDI standart Revo yg hanya berbatas 15.000 Rpm (Rotation Per Minute) gue ganti pakai CDI Suzuki Shogun Kebo yg berkapasitas 19.000 Rpm (Rotation Per Minute) semakin tinggi batasan RPM CDI semakin panjang dan 

Inilah Cara Menyetel Klep/katup Motor 4 Tak

Diterbitkan pada Sunday, 10 June 2012 Pukul 7.53

Menyambung tulisan sebelumnya mengenai mesin Shogun kebo (yang bermesin motor 4 tak), kali ini giliran menyetel klepnya. Ukuran celah antara pelatuk dan ujung klep sebagai percobaan pertama: untuk klep masuk/isap 

Seputar Korek Mesin Motor: Korek Harian Suzuki Smash...

Diterbitkan pada Tuesday, 7 May 2013 Pukul 20.37

Motor saya suzuki smash 2003, kondisi skrg pakai piston thunder 125 os0, camshaft kawahara k2, klep 28/24, karbu pe28, kampas kopling satria 2t,per kpling cld, koil ktc, lainya standar. Tapi dirasa . pakai 9power. Pernah pakai busi iridium baru seminggu langsung mati.. Saya balikin ke standardnya.. Kalo buat harian aja pakai varro gmna? Atau pakai shogun kebo ? Waduh mas saya masih awam.. Cara ngukur liftnya gmna? . Korek Harian Yamaha F1ZR 110.

Shogun 110, Jagoan Yang Tidak Pudar Oleh Jaman

Diterbitkan pada Tuesday, 12 July 2011 Pukul 4.30

Pada akhirnya, terbukti bahwa Shogun 110, entah yang kebo ataupun New, merupakan motor bebek 4 tak Suzuki yang paling sukses dan sampai saat ini tak ada produk motor bebek 4 tak Suzuki yang menyamai angka 

- Halaman ini diberdayakan oleh Google, Bing!, dan Blekko -