What's New?

busi tak basah f1zr

Cara Mengetahui Kondisi Mesin Dengan Melihat Warna Busi

Diterbitkan pada Monday, 27 August 2012 Pukul 12.58

Karena saat terjadi pembakaran, elektroda busi berada di dalam ruang bakar. Caranya tentu harus melepas busi terlebih dahulu. Lalu perhatikan warna elektroda atau mulut busi. Hitam kering, tanda boros bahan bakar busi 3 terlalu basah

Komunitas Pecinta Yamaha F1zr Se-indonesia: Tunneling...

Diterbitkan pada Wednesday, 16 June 2010 Pukul 7.17

Oli samping yang terlalu over, jadinya busi jadi basah yang mengakibatkan pengapiannya jadi sulit. 3. Atau blok mesin yag kurang rapat, jadinya mesin jadi ngowos. untuk bro Indra, coba cek blok mesin motor F1ZR nya 

Seputar Korek Mesin Motor: Korek Harian Yamaha F1zr...

Diterbitkan pada Thursday, 14 November 2013 Pukul 12.57

busi basah bisa karena spuyer karburator diperbesar.. coba menggunakan pj mj standar aja.. untuk oli samping standar masih butuh .. bro novan salam kenal , saya baru beli motor f1zr cw tahun 2006 mesin mati .. nah mslahnya , mtor f1zr gue yg bru gue bli mslahnya di lubang busi .. dri lubang busi keluar cairan saat di starter kaki .. kerusakan apa ya bro novan ? apa sehernya jebol ? 5 Februari 2015 08.32 · Novanda S.T. mengatakan monggo diservis dlu boss.

Rusty N Friend: Penyebab Busi Motor Basah

Diterbitkan pada Tuesday, 22 October 2013 Pukul 15.54

Setelah bolak balik nyari di Internet tentang masalah Busi motor ane yang selalu basah.. Ane merasa ga ada satupun yang ngasih solusi yang benar-benar jitu. ane coba satu per satu saran dari berbagai situs dan saran dari 

Teknik Dasar Penyetelan Karburator

Diterbitkan pada Monday, 1 June 2009 Pukul 6.52

Jika elektroda berwarna hitam, atau basah jelaga; kondisi mesin terlalu banyak bahan-bakar (campuran kaya). Bahan-bakar yang tak terbakar menyebabkan kerak mengendap di busi. Busi kondisi kering dan berwarna 

F1zr

Diterbitkan pada Friday, 26 December 2014 Pukul 7.30

Penyebab F1zr susah hidup. Kalau pengapian oke, busi oke(baru) tapi tetap susah hidup walau sudah dichoke, cek kepala busi. Kalau kelihatan basah kemungkinan karena oli sampingnya ngaco. Gunakan selalu oli 

Hati-hati Pakai Busi Platinum/iridium Mubazir Masbro...

Diterbitkan pada Sunday, 24 July 2011 Pukul 4.38

dari busi standar.Yap, busi-busi berbahan platinum dan iridium itu bagus. Tapi, nih sob ada tapinya. Bagus di daya tahan doank, yah rata-rata umurnya 2 kali busi standar lah untuk iridium, yah bisa diatasnya sih tapi performanya pasti 2. suhu diruang bakar harus minimal diatas 800 derajat celcius karena bila tidak, busi akan lebih cepat mati lantaran terlalu basah. karena itu bila mesin masih standar, jangan berani2 pakai busi iridium. hanya cocok untuk mesin 

Bkrc Jakarta: Settingan Basah / Kering

Diterbitkan pada Sunday, 20 May 2012 Pukul 18.45

Untuk mengetahui setingan karbu kita basah atau kering dapat dibaca dari teriakan mesin, atau bisa dengan melihat warna kepala busi kita. Kalo warna kepala busi kita merah bata itu berarti setingan kita normal ato seimbang antara bensin 

- Halaman ini diberdayakan oleh Google, Bing!, dan Blekko -