buat mesin drag force

Seputar Oprek Mesin Motor: Korek Drag Satria R 135 Cc

Diterbitkan pada Sunday, 21 April 2013 Pukul 1.09

Selanjutnya membuat agar tarikan atasnya naik. Supaya didapat top speed yang meningkat tinggi. Lubang exhaust dipatok tinggi. Diukur dari bibir atas blok silinder, tinggi lubang buang yaitu 24,5 mm dan lebarnya 40 mm.

Motor Yang Sering Digunakkan Drag Bike

Diterbitkan pada Thursday, 6 March 2014 Pukul 14.57

Motor ini hanya bisa dikalahkan oleh Honda CR 250 CC. motor ini layak untuk ajang drag bike.. 3. Yamaha force One (F1ZR). dengan kapasitas mesinn 110 cc da transmisi 4 percepatan motor ini bisa melesat kencang sampai 120 kpj standarnya. Kalo udah di korek atau di oprek ada Jupiter z di sini, motor dengan kapasitas mesin 115cc dan transmisi 4 percepatan ini sering buat ajang drag bike karena mudah dalam menrupgradenya. Motor ini biasa di tune up 

Shifting Gear Yang Pas Buat Cb150r

Diterbitkan pada Saturday, 1 February 2014 Pukul 17.35

Dan jangan lupa nilai2 kecepatan posisi shifting gear- nya berdasarkan “dyno”, jadi pada riilnya harus “dikurangi” karena kita terhambat oleh drag force udara. Lalu, mungkin bagi yang mengikuti perkembangan “cb150r vs nvl”, pasti teringat artikel terdahulu, smua menyangsikan cs1 padahal cs1 memiliki mesin terbaik dan terkencang se indonesia……125 cc…super power… Balas. nurfata | 01/02/2014 pukul 6:34 pm. Artikel yang sangat bagus. Tapi kenapa ya 

Mencari Nilai Koreksi Antara Analisis Dan Riil Tes Untuk...

Diterbitkan pada Sunday, 11 May 2014 Pukul 11.09

Dengan mengasumsikan bahwa rugi drag-force (hambatan udara) adalah rugi terbesar, maka kita bisa memprediksinya dengan membandingkan akselerasi dari 60 kpj ke 80 kpj, baik dari test ride maupun analisis. Akselerasi saat test ride adalah 6.7 kpj/det sedangkan pada analisis adalah 9.9 kpj/det, dan selisihnya FBH ngerti mesin | 11/05/2014 pukul 1:50 pm. SOHC overstroke buat turing sangat ga enak…konstan > 8 rb rpm getarannya itu ampuun—-> tangan 

Drag Bikecara Naikin Tenaga Mesin 2 Tak Merubah...

Diterbitkan pada Friday, 20 December 2013 Pukul 7.18

Kompresi pada kruk as tersebut penting untuk menimbulkan kekuatan hisap pada reed valve, apalagi dibantu membran seperti v-force dengan banyak katub buluh sehingga meski kompresi rendah campuran gas segar sudah dapat dengan Bisa membuat gambaran bagaimana merancang mesin 4 tak agar mampu melawan mesin motor 2 tak? porting 2 tak 3) Kini kruk as telah berputah melewati titik mati bawah (180 derajat) dan piston memulai langkah upstroke.

Korek An Mesin Drag 201m, 500m & Super Turing...

Diterbitkan pada Wednesday, 25 June 2014 Pukul 1.55

Beliau biang, mesin 4Tak itu beda ama 2Tak. Dia harus punya torsi yang cukup buat gerakin part mesin di head sperti klep, per klep, noken ama rantai keteng. Nah waktu itu saya bawa motornya dari bawah langung gaspoll, 

Kalau Mau Lebih Kenceng, Ya Harus Nunduk...

Diterbitkan pada Sunday, 26 January 2014 Pukul 22.18

Assalamu'alaikum wR wB Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan. Dari beberapa berita hot, minggu lalu Posisi rider erat kaitannya dengan aerodinamika, dimana saat melaju dalam kecepatan tinggi kita akan melawan gaya drag (drag force) dari udara, gaya drag ini akan menyebabkan kerugian terhadap gaya dorong mesin maju ke depan, sehingga akselerasinya berkurang. Gaya drag. Besarnya gaya drag 

Perbedaan Karakter Cb150r Dan Nvl Di Lintasan Drag...

Diterbitkan pada Sunday, 2 February 2014 Pukul 13.39

Assalamu'alaikum wR wB Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan. Menuntaskan keingintahuan mengenai hasil analisis waktu tempuh cb150r dan nvl di lintasan lurus, 

Cari Iklan:

- Halaman ini diberdayakan oleh Google dan Bing! -

X